7月16日上午，隨著“拼搏號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破土而出，由安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目承建的合肥軌道交通7號線石門路站～耕耘路站區(qū)間左線貫通，為全線貫通目標奠定堅實基礎(chǔ)。
作為連接高新區(qū)、肥西縣、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)等區(qū)域的重要城市軌道交通線路，合肥市軌道交通7號線一期工程線路對發(fā)展西翼產(chǎn)業(yè)帶、聯(lián)通各區(qū)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局具有重要作用，受到廣大市民的熱切關(guān)注。
“石耕”區(qū)間盾構(gòu)機出石門路站后沿始信路中敷設(shè)，至耕耘路站接收。區(qū)間全長1014米，線間距為15米，隧道覆土約12米至14米。該區(qū)間隧道側(cè)穿多個建構(gòu)筑物，盾構(gòu)掘進干擾較多，對監(jiān)測量測精度要求高。為保障區(qū)間順利貫通，安徽路橋集團合肥市軌道交通7號線項目群策群力、超前謀劃、精心組織，一是成立了盾構(gòu)接收應(yīng)急小組，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和應(yīng)急準備工作，現(xiàn)場24小時專人值班值守，有效應(yīng)對突發(fā)狀況，確保盾構(gòu)接收安全；二是提前策劃，梳理盾構(gòu)出土制約因素，制定專項解決方案，加強溝通協(xié)調(diào)，保障盾構(gòu)施工連續(xù)性，降低掘進安全風險；三是加強盾構(gòu)掘進過程監(jiān)測，嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)和掘進姿態(tài)，在保障施工進度的同時，嚴控現(xiàn)場安全質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量和地面建筑物安全。最終由北向南掘進，歷時133天，左線順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。
下一步，項目部全體人員將乘勢而上、再接再厲，全速推進項目建設(shè)，狠抓工程安全質(zhì)量，確保右線10月貫通目標的順利實現(xiàn)。
