3月8日上午8時8分，隨著文忠路高架01標項目首跨長51米，重約1000噸的鋼箱梁在14組375噸千斤頂?shù)捻斏戮従徤?，該項目高架鋼箱梁頂推作業(yè)順利拉開序幕，標志著BIM結合計算機智能控制技術在市政橋梁施工的運用取得了實踐成效。
由安徽路港公司承建的文忠路高架橋工程南起包公大道，北至育秀路，道路全長2.7km，全線與地鐵3號線并線交叉，主線高架橋跨越新海大道、天水路、澮水路3個地鐵站。考慮到作業(yè)精度、安全管控等要求，該項目自進駐之日起，即成立智慧工作室，通過計算機模擬演練，確定5聯(lián)鋼箱梁上部結構采取頂推方式，總計頂推鋼箱梁總重達1.25萬噸。
為確保地鐵3號線安全運營，頂推作業(yè)前該項目運用BIM技術模擬演示，對鋼箱梁不等寬、重心高在吊裝、推進過程中可能帶來的一系列問題進行反復推敲，從而確定了最終方案——“7+4+82”作業(yè)法，即7軸雙底座支架+4泵站單界面同步頂升+82米長距離連續(xù)頂推。該方法既減少了鋼箱梁結構變形的可能性，又提高了跨地鐵車站頂推施工效率，從而使鋼箱梁在頂推施工狀態(tài)下的線型、撓度均能滿足規(guī)范要求，充分保障施工安全和精度。
為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，該項目運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令，相當于給頂推施工加上了AI人工“大腦”，為鋼箱梁實現(xiàn)大跨度、高精度、自動化頂推提供了設備及技術保障。
此次首跨鋼箱梁頂推成功，為文忠路項目跨越地鐵車站鋼箱梁頂推施工積累了寶貴的技術經(jīng)驗，開創(chuàng)了合肥市緊鄰運營地鐵高架橋施工鋼箱梁頂推技術應用的先河，下一步，該項目將繼續(xù)以專業(yè)的技術和安全高效的施工，建設優(yōu)質(zhì)工程，為公司在市政施工領域闖出口碑、擦亮名片。
